В январе этого года при плановой проверке транспортной деятельности цеха контролёры обратили внимание на то, что в отдельных путевых листах двух водителей факты заправки отмечены, а чеки с АЗС отсутствуют. Для установления причин такого положения дел изучили данные с навигационных систем закреплённых за водителями автомобилей, и было установлено, что в указанные в путевых листах дни автомобили заезжали на АЗС, однако по показаниям датчиков топлива оно в баки или совсем не заливалось, или в меньшем количестве, чем отмечено в путевых листах. Так был установлен факт хищения водителями дизельного топлива, причём в немалом количестве — 675 литров общей стоимостью 830 белорусских рублей 25 копеек (с учётом деноминации) за 2016 год.

В отношении обоих водителей было возбуждено уголовное дело и проведено предварительное следствие, по результатам которого уголовное дело направлено в суд для рассмотрения по существу.

В судебном заседании водители Б. и В. пояснили, что летом 2016 года решили по договорённости между собой совершить хищение топлива со служебных автомобилей путём его экономии и создания излишков. В определённые дни они указывали в выданных им путевых листах нормированный расход дизельного топлива, а на самом деле экономили его и затем заправляли в баки автомобилей своих знакомых либо сливали в канистры для последующего использования на своих личных автомобилях. При этом электронные карты для заправки служебных автомобилей топливом всегда находились у обвиняемых на руках, что позволяло заправлять закреплённые за ними транспортные средства в любое удобное время, в том числе и по окончании рабочего дня, если на следующий день требовалось рано утром ехать в рейс.

Виновными себя по предъявленному обвинению Б. и В. признали частично. Так, один из водителей не был согласен с указанным в постановлении о привлечении в качестве обвиняемого временем хищения топлива (после 17 часов), по тому основанию, что якобы установленная в автомобиле система контроля давала сбой. Второй водитель не был согласен со стоимостью похищенного дизельного топлива.

Вместе с тем допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля представитель инженерной службы ОАО «Бабушкина крынка» пояснил, что погрешности в навигационной системе исключены, поскольку по номеру электронной карты можно с точностью до секунды определить, в какое время и каким количеством топлива заправляется конкретный автомобиль. В случае выхода системы контроля навигации из строя это отображается в электронной системе учёта. Выход из строя одновременно всех систем (GPS, GSM, датчика уровня топлива) исключается.

Эти показания суд признал достоверными и правдивыми, поскольку они согласовывались с другими исследованными доказательствами — распечатками системы навигации с указанием местонахождения автомобилей и показаниями уровня топлива в топливных баках, распечатками предоставленных операторами мобильной связи сведений о телефонных переговорах водителей. Сведения же о стоимости топлива по состоянию на конкретные даты были официально представлены РУП «Белоруснефть-Могилёвоблнефтепродукт», в связи с чем не вызывали сомнений в своей достоверности.

Суд Чаусского района признал Б. и В. виновными в присвоении имущества лицами, которым оно вверено, совершённым группой лиц по предварительному сговору. На основании ч.2 ст.211 Уголовного кодекса Республики Беларусь каждому из них назначено наказание в виде ограничения свободы сроком на 2 года без направления в исправительное учреждение открытого типа со штрафом в размере 30 базовых величин в сумме 690 белорусских рублей. Приговор вступил в законную силу.

Такова оказалась для обвиняемых цена стремления обогатиться за счёт предприятия.

Помощник прокурора Чаусского района
юрист 3 класса
М. М. Буденков