Сроки и форма проведения акции

Акция будет проходить с 1 по 30 марта в три этапа:
1-й этап — 1-6 марта — будет проведен единый день гражданской обороны в учреждениях образования Чаусского района с отработкой плана эвакуации.
2-й этап — 12-23 марта — будут проведены родительские собрания в учреждениях образования Чаусского района.
3-й этап — 26-30 марта — будет проведена профилактическая работа по обучению персонала гостиницы г. Чаусы.

Предпоследний день зимы, 27 февраля, для воспитанников чаусской спортивной школы, тренеров и болельщиков Динары Алимбековой прошел на высшем уровне. Чаусские ребята в национальном аэропорту «Минск» встречали нашу Динару и других биатлонисток, которые завоевали в Пхенчхане «золото» в командной эстафете 4×6 км по биатлону.

Подготовка к II Европейским играм обсуждалась сегодня на встрече Президента Беларуси Александра Лукашенко с президентом Европейских олимпийских комитетов Янезом Кочианчичем, передает корреспондент БЕЛТА.

Глава государства поинтересовался у руководителя ЕОК, как он оценивает подготовку Беларуси к проведению в следующем году II Европейских игр, есть ли у него какие-либо замечания или пожелания. «У нас действительно есть о чем поговорить», — сказал Александр Лукашенко.

Янез Кочианчич отметил, что Европейские олимпийские комитеты удовлетворены процессом подготовки к предстоящим соревнованиям. «Ваши сотрудники великолепно делают свою работу. Мы уже находимся в завершающей стадии подготовительного процесса. И оргкомитет, и профессиональные сотрудники выполняют свою работу на очень высоком уровне», — подчеркнул он.

По словам президента ЕОК, Беларусь оправдала все ожидания. «Мы знали, что так и будет, потому что у Беларуси очень много опыта в области организации спортивных мероприятий», — констатировал Янез Кочианчич.

Он также поздравил белорусскую сторону с успешным выступлением на прошедшей в Пхенчхане зимней Олимпиаде. «15-е место в мире — это действительно достижение. И вы тем самым подтверждаете высокий уровень белорусского спорта», — заявил глава ЕОК.

Европейские олимпийские комитеты — международная организация, объединяющая 50 национальных олимпийских комитетов Европы. Она была основана в 1975 году, ее штаб-квартира находится в Риме.

Основная задача ЕОК — руководство олимпийским движением и развитие олимпизма в Европе в соответствии с Олимпийской хартией. ЕОК обеспечивает регулярное проведение Европейских юношеских олимпийских фестивалей и, начиная с 2015 года, Европейских игр.

Беларусь получила право проведения II Европейских игр на 45-м заседании Генеральной ассамблеи Европейских олимпийских комитетов в октябре 2016 года. Договор на проведение соревнований был заключен 1 сентября 2017 года.

В программу Евроигр, которые пройдут с 21 по 30 июня 2019 года, вошли 15 видов спорта: бадминтон, баскетбол 3×3, бокс, борьба (греко-римская, вольная, женская), велосипедный спорт (трек и шоссе), гимнастика (спортивная, художественная, акробатика, аэробика и прыжки на батуте), гребля на байдарках и каноэ, дзюдо, карате, легкая атлетика, самбо, стрельба из лука, стрельба (пулевая и стендовая), настольный теннис, пляжный футбол. Атлеты разыграют 206 комплектов медалей в 23 спортивных дисциплинах. Состязания пройдут на 12 спортивных площадках.

На II Европейские игры планируется прибытие около 4 тыс. спортсменов, 2 тыс. тренеров и других представителей официальных делегаций из 50 европейских национальных олимпийских комитетов. Кроме того, в Беларусь приедут примерно 650 международных и 410 национальных спортивных судей, около 1 тыс. зарубежных представителей СМИ, руководители европейских спортивных федераций и ведомств, представители и работники штаб-квартиры ЕОК, главы европейских НОК, а также высокие должностные лица ряда государств.

БЕЛТА

Совет Министров постановлением от 26 февраля 2018 года № 152 утвердил среднесрочную финансовую программу республиканского бюджета на 2018-2020 годы, сообщает БЕЛТА со ссылкой на информацию Национальном правовом интернет-портале.

Программа определяет основные параметры экономического развития и важнейшие денежно-кредитные показатели Беларуси, лимит государственного долга, основные параметры республиканского бюджета и предельные объемы расходов республиканского бюджета по государственным программам и подпрограммам по перечню государственных программ на 2016-2020 годы (без учета государственной инвестиционной программы).

Программой заложены объемы валового внутреннего продукта (ВВП) на 2018 год — Br112 млрд 560,5 млн, на 2019 год — Br121 млрд 897,6 млн, на 2020 год — Br131 млрд 422,7 млн. Темпы роста ВВП предусмотрены на уровне 101,2% в 2018-м, 101,4% — в 2019-м и 102% в 2020-м. Динамика снижения ставки рефинансирования определена до 9,5% на конец 2019 года и 9% на конец 2020 года.

Традиционно наибольший объем финансирования по государственным программам и подпрограммам предполагается направить в сферы здравоохранения и образования (госпрограмма «Здоровье народа и демографическая безопасность Республики Беларусь»: Br1 237 млн в 2018-м, Br1 416,9 млн в 2019-м, Br1 396 млн в 2020-м; госпрограмма «Образование и молодежная политика»: Br813 млн в 2018-м, Br1 017,6 млн в 2019-м, Br1 181 млн в 2020-м).

Документом установлено, что реализация финансовой программы должна осуществляться с учетом следующих мер бюджетно-налоговой политики: налоговая нагрузка на экономику на уровне, не превышающем 26% от ВВП; сохранение нормативов отчислений от республиканских налогов в бюджеты всех уровней, если иное не установлено законодательными актами; обеспечение сбалансированности республиканского и местных бюджетов в пределах имеющихся доходов и источников финансирования дефицита (размера профицита) бюджета; ограничение расходов республиканского бюджета в целях формирования профицита для погашения части государственного долга; исполнение не менее 25% обязательств по погашению госдолга в соответствующем финансовом году за счет недолговых источников. Предусмотрено повышение эффективности управления госфинансами, в том числе за счет администрирования доходов республиканского и местных бюджетов, применения нормативных методов бюджетного планирования.

БЕЛТА

Начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Сергей Дубина прокомментировал журналистам основные моменты обновленного закона «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках», передает корреспондент БЕЛТА.

«Когда принималось решение о внесении изменений в закон об автомобильном транспорте, в первую очередь мы исходили из соображения повышения качества оказываемых услуг, повышения безопасности перевозки пассажиров и создания дополнительных условий для добросовестной конкуренции на рынке пассажирских перевозок», — подчеркнул представитель Минтранса.

Сергей Дубина обратил внимание, что одной из основных задач при внесении изменений в законодательство была защита потребителя. «В той схеме организации перевозок, которая на сегодняшний день действовала при нерегулярных перевозках, фактически заключался договор фрахтования транспортного средства для перевозки пассажиров с третьими лицами, которые никакого отношения к пассажирам не имели. То есть пассажир не имел договорных отношений ни с перевозчиком, ни с организатором этой перевозки. В лучшем случае ему выдавался чек о принятии наличных денежных средств», — отметил представитель Минтранса. Он уточнил, что в случае каких-то проблем на маршруте пассажир потом просто не мог защитить свои права.

Кроме того, для организации перевозок в нерегулярном сообщении не требовалось соответствовать критериям, установленным конкурсом на право выполнения перевозок пассажиров в регулярном сообщении и договором об организации перевозок (требования к подвижному составу, водителям, соблюдению режима рабочего времени и времени отдыха водителей). Также подобные перевозчики не обязаны были разрабатывать и согласовывать паспорт маршрута с соответствующим подразделением Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел, соблюдать расписание движения. «Фактически, у непосредственных организаторов таких перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении отсутствовала ответственность перед пассажирами за несвоевременную подачу транспортного средства, невыполнение рейса», — уточнил начальник управления.

При этом, по словам Сергея Дубины, перевозки, которые позиционировались как нерегулярные, выполнялись по конкретным направлениям в одно и то же время, а это является признаком регулярной перевозки. В законе уточнены критерии отнесения автоперевозок к перевозкам в нерегулярном и регулярном сообщении. Это связано с наличием фактов массового выполнения перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении по договорам фрахтования по действующим маршрутам следования автобусов регулярного сообщения. «Те условия, которые на сегодняшний день создаются для оказания услуг в сфере пассажирских перевозок, не направлены ни на частного, ни на государственного перевозчика. Они касаются всех участников рынка», — обратил внимание он.

Прокомментировал представитель Минтранса и информацию о том, что подобные перевозки должны осуществляться исключительно с вокзала. «В законе не говорится только про вокзалы, речь идет про пассажирские терминалы, к которым относятся вокзалы, автокассы, диспетчерские пункты. Данная норма в первую очередь нужна для того, чтобы контролировать расписание движения транспортных средств, чтобы у пассажиров была возможность выбора: отправляться с пассажирского терминала или с остановочного пункта, согласованного с оператором», — пояснил он.

Кроме этого, актуальность вносимых изменений подтверждается участившимися фактами совершения нарушений, непосредственно влияющих на безопасность перевозки пассажиров, в том числе повлекших совершение дорожно-транспортных происшествий. При этом только за 2017 год было выявлено 979 фактов нарушения режима труда и отдыха для водителей автомобилей; 153 факта допуска водителя, не прошедшего предрейсовый медицинский осмотр, к выполнению автомобильных перевозок; 231 факт наличия неисправностей, при которых запрещается участие транспортного средства в дорожном движении; 148 фактов необеспечения контроля технического состояния транспортного средства перед началом работы; 44 факта отсутствия отметки о прохождении государственного технического осмотра.

В ведомстве также напомнили, что организация внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении осуществляется местными исполнительными и распорядительными органами либо оператором автомобильных перевозок пассажиров в случае его определения. При этом с учетом требований антимонопольного законодательства, развития предпринимательской инициативы законом установлен запрет на совмещение функций оператора автомобильных перевозок пассажиров и перевозчика одним юридическим лицом.

В отношении междугородных межобластных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении заказчиками выступают местные исполнительные и распорядительные органы областного территориального уровня, по территории которых проходит маршрут таких автомобильных перевозок. Работать в регулярном сообщении смогут те автомобильные перевозчики, которые были признаны победителями конкурса на право выполнения таких перевозок.

БЕЛТА

Председатель Чаусской районной организации Белорусского профсоюза работников АПК Юлия Козыренко вышла в суперфинал республиканского конкурса «Профледи — 2018», который проходит при поддержке Федерации профсоюзов Беларуси. Девушка успешно справилась с финальным испытанием и вошла в семерку лучших. В преддверии 8 Марта претендентки на главный титул конкурса отправятся в Минск, где в торжественной обстановке и будет объявлена победительница.

Основные положения декрета № 7 «О развитии предпринимательства» вступают в силу 26 февраля, сообщает БЕЛТА.

В субботнюю зимнюю ночь 27 января жильцы девятиэтажного жилого дома по пр-ту Пушкинскому Могилева спокойно спали, в то время как в магазине «Перекресток», расположенном на 1-м этаже разгорался пожар...

17.02.2018 г. в 18-34 поступило сообщение о пожаре в жилом доме в д. Семенча-2 Пружанского р-на Брестской области, принадлежащем гражданину 1974 г.р., животноводу ОАО «Пружанское». В результате пожара погиб сын хозяина 2005 г.р., учащийся ГУО «Средняя школа № 4 г. Пружаны». Причина пожара устанавливается.

23 февраля в Чаусах подвели итоги работы Чаусского района за 2017 год. На торжественном мероприятии чествовали лучшие коллективы и передовиков производства, сельского хозяйства и социальной сферы, ветеранов труда.