Рабочая группа под руководством председателя Чаусского райисполкома Эдуарда Герасименко 1 июня провела встречу с жителями агрогородка Дужевка. В центре внимания были вопросы жизнеобеспечения граждан, проживающих на селе.

В девятый раз 30 июля собрал любителей древности возле Замковой горы в агрогородке Радомля этнопраздник стилистики эпохи раннего средневековья «У госці да радзімічаў».

В Беларуси с 1 августа 2022 года увеличатся размеры бюджета прожиточного минимума, сообщили в Министерстве труда и социальной защиты.

Велотранспорт

В текущем году увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов. За 6 месяцев на территории Могилевской области зарегистрировано 15 ДТП, в которых 1 человек погиб и 14 получили травмы. По вине самих любителей двухколесного транспорта произошло 8 аварий.

17 июня в 11:39 часов на перекрестке проспекта Строителей и улицы Шинной в Бобруйске водитель автомобиля Mercedes-Benz при повороте направо совершил наезд на 73-летнего велосипедиста, который пересекал проезжую часть по пешеходному переходу, однако не спешился при этом. Мужчина с тяжелыми травмами доставлен в больницу, где 26 июня скончался.

Также в группе особого риска несовершеннолетние любители велотранспорта.

14 июля около 14 часов на перекрестке улиц Космонавтов и Лазаренко областного центра под колесами автомобиля Volkswagen, который поворачивал направо, оказался 13-летний велосипедист, пересекавший проезжую часть по пешеходному переходу на зеленый сигнал светофора, но не спешившись. С травмами ребенок доставлен в больницу.

В связи с этим дорожная безопасность велосипедистов приобретает особую актуальность. В современных условиях движения на улицах и дорогах с насыщенными транспортными потоками очень важно взаимодействие водителей и велосипедистов. Кроме того, обязательным условием езды по улицам и дорогам является чёткое знание велосипедистом Правил дорожного движения и строгое выполнение их требований.

Двигаться на велосипеде разрешается по велосипедной дорожке, при ее отсутствии — по обочине, тротуару или пешеходной дорожке. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края. Велосипед должен быть технически исправен и оборудован катафотами. Сам же велосипедист в тёмное время суток должен быть в жилете со световозвращающими вставками.

Отдельное внимание следует уделить юным велосипедистам. Самостоятельно управлять велосипедом на дорогах им разрешено только с 14 лет. К сожалению, дети зачастую бесконтрольно катаются на велосипедах, где им только захочется. Самостоятельные детские велопоездки очень часто заканчиваются синяками и шишками. Любая родительская бесконтрольность в отношении детей на дороге чревата плачевными последствиями.

На дорогах, приближенных к деревням и селам, активно участвуют в движении дачники и местные жители, для которых основным средством передвижения является велосипед. Поэтому при движении на автодорогах вблизи населенных пунктов водителям автотранспорта важно проявлять особое внимание. Встречая велосипедистов на загородной дороге, лучше всего снижать скорость до минимума и быть предельно осторожными при проезде мимо них. Ведь любая непредвиденная ситуация на дороге может обернуться трагедией.

Велосипедисту следует помнить, что при пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу он обязан вести велосипед рядом с собой и руководствоваться правилами для движения пешеходов.

В Беларуси 18 апреля подписан Указ Президента № 145 «О совершенствовании организации дорожного движения», которым вносятся изменения в правила дорожного движения, основная часть изменений вступает в силу с октября этого года. Велосипедистам можно будет не спешиваться при пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу. При подъезде к пересечению с проезжей частью дороги велосипедист должен будет заблаговременно снизить скорость движения, убедиться в безопасности выезда на проезжую часть и пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода.

Средства персональной мобильности

Электросамокаты, гироскутеры, сигвеи, моноколеса — современные устройства с электродвигателем. Эта техника не предназначена для участия в дорожном движении, однако в последнее время весьма активно используется гражданами для передвижения. Отдельные модели весьма динамичны, как следствие, они могут представлять угрозу для безопасности прохожих.

Чтобы избежать в пути несчастных случаев и других неприятных ситуаций, прежде чем воспользоваться подобным транспортом, необходимо изучить правила его безопасной эксплуатации.

Выбирайте для движения тротуары, велосипедные дорожки, пешеходные зоны, а также места, закрытые для движения транспорта — парки, скверы, дворы или специально отведенные для катания площадки.

При этом важно не создавать препятствий для движения пешеходов.

Перед пересечением проезжей части по пешеходному переходу необходимо остановиться, убедиться, что выход (выезд) на проезжую часть безопасен, и только после этого пересекать дорогу со скоростью идущего человека.

Передвигайтесь в темпе, который позволит при возникновении препятствия на пути безопасно остановиться, не прибегая к экстренному торможению. Крепко держитесь за руль (при его наличии), не перевозите на самокате пассажиров. Во время движения не отвлекайтесь на телефонные разговоры или просмотр сообщений, постоянно контролируйте ситуацию вокруг себя, соблюдайте безопасную дистанцию до других участников движения.

Если поблизости дети — снижайте скорость и будьте готовы к внезапным действиям маленьких участников движения.

Проезжая возле выходов из торговых объектов, подземных переходов, остановок общественного транспорта, сбавляйте скорость и будьте готовы к внезапному появлению людей.

В темное время суток или в условиях недостаточной видимости обозначьте себя световозвращателем и оборудуйте свое средство персональной мобильности фарой белого цвета. При движении на средстве персональной мобильности пешеходу рекомендуется использовать защитный шлем.

Ни в коем случае не используйте средство персональной мобильности в состоянии опьянения или при плохом самочувствии. Также нововведениями в ПДД предусмотрен запрет на передвижение пешеходам на средствах персональной мобильности со скоростью более 25 км/ч, на передвижение, не держась за руль (при его наличии), на передвижение несовершеннолетними в возрасте до 14 лет (кроме пешеходных и жилых зон).

Берегите себя! Уважительно относитесь к другим участникам движения! И помните: соблюдение главного закона дороги — Правил дорожного движения — остается основным условием безопасности.

За 6 месяцев текущего года зарегистрировано 154 дорожно-транспортных происшествия, в которых 15 человек погибло и 177 получили травмы и увечья. Их неумение сориентироваться в сложной ситуации, а зачастую беспечность и недисциплинированность, агрессивная манера вождения — ведут к трагедиям на проезжей части.

Самым распространённым нарушением ПДД является нарушение скоростного режима. Современные мощные автомобили, хорошие дороги способствуют тому, что превышение скорости стало обычным явлением на дорогах. Постоянно ужесточается наказание за подобные нарушения, увеличиваются штрафы за превышение скорости и даже предусмотрено лишение водительских прав. Эти меры, многим кажущиеся чересчур строгими, становятся понятными и объяснимыми, если принять во внимание итоги лихих поездок, которые зачастую заканчиваются под вой сирены «скорой помощи».

24 июня вблизи деревни Туголица водитель мотоцикла Yamaha, при проезде искусственной неровности не снизил скорость, в результате чего мотоцикл опрокинулся. Мотоциклист получил травмы и был госпитализирован.

28 июня на 9-ом километре автодороги Р-123 «Селец-Mo сток-Дрибин- Горки» 19-летний водитель автомобиля Audi, не справился с управлением, в результате автомобиль съехал в левый по ходу движения кювет и опрокинулся. Водитель погиб на месте происшествия, а его 31-летний пассажир с травмами госпитализирован.

14 мая в агрогородке Родня Климовичского района водитель автомобиля Mercedes-Benz Vito, не справился с управлением, в результате чего автомобиль съехал в левый по ходу движения кювет и опрокинулся. Водитель от полученных травм скончался на месте.

Тяжесть последствий при дорожно-транспортных происшествиях напрямую зависит от скорости автомобиля в момент аварии. Превышение скорости всего на 10 км/ч может увеличить остановочный путь на десятки метров. «Без тормозов» может остаться ваш автомобиль даже на сухом и чистом асфальте. В жаркий летний день на прямом солнце температура асфальта может превышать 50°С. К сожалению, немногие водители учитывают, что сцепление шин с дорогой в таких условиях резко ухудшается, и тормозной путь может значительно удлиниться.

Не стоит также забывать, что водитель, превышающий скорость, подвергает риску не только себя, но и окружающих людей. Ограничение скорости, меры позволяющие сохранить жизнь всех участников дорожного движения. При ДТП на скорости 30 км/ч риск смертельного исхода для пешехода 5%, при 50 км/ч — 40%, а при 65 км/ч — уже 84%.

Водители спешат, стараясь сэкономить время, но превышение скорости в реальных условиях дорожного движения не приводит к существенному выигрышу во времени. Лишь 2 минуты выиграет водитель, преодолевающий средний, скажем, городской маршрут (около 20 км) со скоростью 80 км/ч, вместо разрешенных 60 км/ч.

Выбор скорости зависит:
От условий видимости. С увеличением скорости поле зрения водителя сужается, водитель видит только узкую полосу асфальта перед машиной. Вне поля зрения остаются знаки, светофоры, люди, машины и край дороги.
От интенсивности движения. Наиболее безопасно двигаться со средней скоростью транспортного потока.
От состояния проезжей части (скользкий, мокрый асфальт). Снег, гололёд, грязь, образуют на дороге скользкую плёнку.
От технического состояния транспортного средства. Не следует ехать на пределе возможностей вашего автомобиля.
От расстояния видимости. Если остановочный путь автомобиля превышает расстояние видимости, скорость необходимо снизить.

Следует различить два вида нарушений, связанных со скоростью движения:
— когда водитель превышает дозволенную в данном месте скорость, т.е. просто не выполняет предписания ПДД и дорожных знаков;
— когда в допустимом диапазоне скоростей выбирается скорость большая, чем та, которая диктуется дорожной ситуацией. В данном случае, Госавтоинспекция водителей «наказать», конечно, не может, но они, попадая из-за таких нарушений в происшествия, сами себя наказывают.

Госавтоинспекция напоминает, что за превышение скорости от 20 до 30 км/ч штраф составит от 1 до 3 базовых величин, за превышение более чем на 30 км/ч — от 3 до 10. За повторное в течение года превышение скорости водители вообще могут лишиться права управления транспортным средством на срок до одного года.

В области широко используются автоматические фиксаторы превышения скорости, которые работают в автономном режиме по двум направлениям движения одновременно. Нарушителям отсылаются квитанции об оплате штрафа и фото на память. За превышение скорости от 20 до 30 км/ч, зафиксированное данными приборами, то штраф составит до 3 базовых величин, за превышение от 30 до 40 км/ч — до 10 базовых величины, от 40 и более км/ч — до 12 базовых величин.

«Жизнь важнее скорости!» — под таким девизом 29 июля по всей республике пройдет Единый день безопасности дорожного движения, направленный на профилактику Дорожно-транспортных происшествий по причине нарушения скоростных режимов движения.

Начальник ОГАИ Чаусского РОВД майор милиции
Н.Д.Игнатенко

Для хлеборобов лето — самая жаркая пора года, ведь наступает главная кампания — уборочная страда. И по старинному белорусскому обычаю начало жатвы отмечают традиционным народным праздником «Зажинки». Первый сноп в этом сжали на поле ОАО «Агросервис» г.Чаусы у деревни Дубасник. Праздник стал символическим открытием важнейшего периода сельскохозяйственного года — массовой уборки хлеба в Чаусском районе.

Внесены изменения в государственную инвестиционную программу на 2022 год. Соответствующий указ № 257 Президент Беларуси Александр Лукашенко подписал 26 июля, сообщили в пресс-службе главы государства.

28 июля 2022 года в райисполкоме с 11.00 до 12.00 будет проводиться «Прямая телефонная линия» по вопросу обеспечения населения Чаусского района твердыми видами топлива.